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Local commercial proche gare et métro Paris 10ème arrondissement : Gare du Nord, Gare de l’Est, République (page 4)

Le 10ème arrondissement de Paris introduit dans cette série une variable commerciale d’une puissance et d’une complexité que les neuf arrondissements précédents n’ont pas encore abordées avec la même amplitude celle des grandes gares ferroviaires comme générateurs de flux d’une échelle nationale et internationale. Dans le 8ème, la gare Saint-Lazare constituait déjà un moteur commercial important mais dans un contexte de loyers extrêmement élevés qui limitaient l’accessibilité des meilleurs emplacements. Dans le 10ème, la coexistence de la Gare du Nord première gare d’Europe avec 700 000 voyageurs quotidiens et de la Gare de l’Est dans un contexte de loyers encore très accessibles par rapport aux arrondissements voisins crée une combinaison de valeur de flux et de coût d’accès d’une pertinence commerciale remarquable pour les porteurs de projet capables de lire correctement les flux générés par ces deux infrastructures ferroviaires d’envergure mondiale. Ce qui rend le 10ème fondamentalement différent du 8ème dans cette série, ce n’est pas simplement la taille des gares c’est la nature internationale du flux généré par la Gare du Nord dont les correspondances avec l’Eurostar, le Thalys et les trains à grande vitesse vers le nord de l’Europe génèrent une clientèle internationale d’une diversité et d’une qualité très différentes de celles des navetteurs de banlieue qui constituent la majorité du flux de Saint-Lazare. Point de Vente vous accompagne pour identifier dans le 10ème les locaux commerciaux dont la localisation tire le meilleur parti de cette puissance ferroviaire exceptionnelle.

Gare du Nord et Gare de l'Est : deux profils de flux ferroviaire aux implications commerciales très différentes

  • La Gare du Nord : un carrefour international dont le flux mêle voyageurs grandes lignes, navetteurs de banlieue et utilisateurs des transports urbains dans des proportions qui varient radicalement selon les heures : la Gare du Nord génère un flux d'une complexité remarquable dont la composition change plusieurs fois au cours de la journée des voyageurs internationaux en provenance ou à destination de Londres, Bruxelles et Amsterdam aux heures de départ et d'arrivée des Eurostars et Thalys, des navetteurs de banlieue nord aux heures de pointe matinales et vespérales, des utilisateurs des RER B et D en flux continu toute la journée trois profils de voyageurs dont les comportements de consommation dans les commerces proches de la gare sont si différents qu'un local commercial dont le concept n'est pas précisément calibré sur le profil dominant de son créneau horaire principal laissera une fraction significative de sa valeur potentielle sur la table
  • La Gare de l'Est : un flux de voyageurs grandes lignes vers l'Alsace, l'Allemagne et l'Europe centrale dont la spécificité culturelle génère des comportements de consommation très particuliers : la Gare de l'Est génère un flux de voyageurs dont la destination principale Strasbourg, Frankfurt, Munich, Vienne génère des comportements de consommation avant le départ très spécifiques des voyageurs qui partent pour plusieurs jours et qui cherchent des provisions de voyage, des cadeaux à rapporter, des lectures pour le trajet des comportements très différents de ceux des navetteurs quotidiens de la Gare du Nord et qui créent pour les commerces bien positionnés à proximité de la Gare de l'Est des niches commerciales d'une pertinence particulière
  • République : une station de métro dont le flux multimodal est d'une diversité et d'une intensité exceptionnelles sans la pression locative des grandes gares : la station République constitue dans le 10ème un générateur de flux commercial d'une nature très différente des deux grandes gares ferroviaires un flux de métro multimodal d'une intensité très élevée lié à la convergence de cinq lignes de métro dans un contexte de loyers commerciaux bien plus accessibles que dans le périmètre immédiat des gares une combinaison de valeur de flux et de coût d'accès particulièrement favorable pour les porteurs de projet dont les budgets de loyer sont contraints mais dont l'activité peut tirer parti d'un flux piéton dense et diversifié
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L'équation économique des locaux commerciaux proches des grandes gares du 10ème

  • Un rapport valeur de flux / coût locatif parmi les plus favorables de Paris intramuros pour les emplacements autour de la Gare du Nord : dans le 10ème arrondissement, les locaux commerciaux situés à proximité de la Gare du Nord bénéficient d'un flux d'une intensité comparable à celle observée dans le périmètre de la gare Saint-Lazare dans le 8ème, mais à des niveaux de loyer encore significativement inférieurs un différentiel qui génère des ratios loyer sur chiffre d'affaires prévisionnel très favorables pour les concepts commerciaux bien adaptés au profil de flux de la gare et qui représente l'une des meilleures opportunités de locaux commerciaux à forte valeur de transit disponibles dans Paris intramuros à des coûts encore raisonnables
  • Une fenêtre d'accessibilité tarifaire qui se referme progressivement avec la transformation gastronomique du faubourg Saint-Denis : la transformation du faubourg Saint-Denis en destination gastronomique internationale génère une revalorisation progressive des loyers commerciaux dans le 10ème qui réduit chaque année le différentiel avec les arrondissements voisins les porteurs de projet qui s'implantent maintenant dans les meilleurs emplacements proches des gares du 10ème bénéficient de conditions d'accès qui seront significativement moins favorables dans quelques années une fois que la transformation commerciale de l'arrondissement sera entièrement intégrée dans les valorisations locatives
  • Une analyse du rayon de chalandise autour des gares qui révèle des emplacements à forte valeur commerciale encore peu valorisés par le marché : dans le périmètre des grandes gares du 10ème, tous les emplacements ne sont pas encore correctement valorisés par le marché des locaux situés à 200 ou 300 mètres des gares sur des axes piétons très fréquentés par les voyageurs en transit vers leur destination finale dans Paris peuvent bénéficier d'une valeur de flux très significative à des niveaux de loyer encore inférieurs à ceux pratiqués dans le périmètre immédiat des gares - des opportunités que Point de Vente identifie via son analyse des itinéraires piétons les plus fréquentés depuis chaque sortie de gare
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    Point de Vente accompagne les porteurs de projet dans leur recherche de locaux commerciaux proches des gares et du métro dans l'ensemble des arrondissements parisiens.

    → Local commercial proche gare et métro Paris

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